ЗАКАЗ ОБРАТНОГО ЗВОНКА

Спасибо! Скоро мы с Вами свяжемся!
закрыть
Спасибо! Товар добавлен в корзину.
Оформить заказ Продолжить покупки

История Порше – от сантехника до автогиганта

Полезная информация История Порше – от сантехника до автогиганта
< назад

3 сентября 1975 года в г. Мафферсдорф (бывшая Чехословакия), в семье обычного водопроводчика Порше родился мальчик, названный Фердинандом. С детства ребенок играл гаечным ключом, кранами и задвижками. Отец радовался – растет достойная смена. Знал бы папаша Порше, что колышет на руках национальную гордость Германии – великого Фердинанда Порше, основавшего самую доходную до сегодняшнего дня, авто империю…

Авто конструктор, творивший чудеса

Мальчик вырос и действительно немножко чинил водопровод с канализацией. Но тяга к настоящей, а не санитарной технике, взяла верх. И тогда молодой Фердинанд на 21 году жизни основал в Вене конструкторское бюро «Лонер», где изобрел мотор-колесо для электромобиля.

Это принесло ему известность, и вскоре, в 1906 г Порше предложили должность старшего конструктора в фирме Austro-Daimler. Фердинанд с семьёй переезжает в г. Штутгард.

В 1909 г. в семье родился еще один Фердинанд, которого дома звали Ферри. Видимо, вдохновленный рождением сына, отец сконструировал автомобиль, на котором, в качестве пилота, занял II место на престижном ралли принца Генриха Прусского. Прошел год, и это было уже I место …

В 1923 г. автозавод Austro-Daimler под руководством Порше стал выпускать машины высочайшего класса. Но сам генеральный переходит в компанию Daimler-Benz, на аналогичную должность.

Там он спроектировал новый компрессорный двигатель, в т.ч. и для гоночных авто. Фердинанд Порше принимал участие в усовершенствовании знаменитых серий Мерседеса S и К.

Через пять лет, став доктором технических наук, Порше с семьей вернулся в Австрию, в дочернюю фирму компании Daimler, Steyr. Но финансовые проблемы предприятия привели изобретателя к мысли об открытии собственного дела.

25 апреля 1931 года – день рождения компании Porsche. В этот день господин Фердинанд открыл собственное конструкторское бюро, которое, благодаря авторитету владельца буквально засыпали заказами. Уже в 1932 г. он изобрёл торсионную подвеску, которую внедрили все тогдашние автопроизводители.

А в 1932 г. Фердинанд посетил СССР, где ему предложили должность Главного авто конструктора СССР с колоссальной зарплатой и привилегиями. Но он отказался от этого предложения.

Вернувшись в Австрию, изобретатель становится главным конструктором Auto-Union, где проектирует гоночное авто, четыре года подряд бившее рекорды на трассах Европы.

Война. Взлёт и падение

После прихода к власти Гитлера, который спал и видел, как у каждой арийской семьи будет автомобиль, в 1934 г. Адольф встретился с Фердинандом.

Порше уже давно одолевала идея создать «volkswagen» - народный автомобиль. По замыслу Гитлера немецкая машина должна была победить в популярности прославленный американский Форд. Именно эту задачу и поставил Фюрер.

Один из эскизов сделал сам несостоявшийся художник, Гитлер. Осенью 1935 г. на немецких автобанах появились первые прототипы новой марки. А в следующем году в Штутгарте открыли первый завод Volkswagen, где с 1938 г. стал работать Порше.

Началась война. На предприятии стали выпускать армейские амфибии, джипы, командирские авто. Порше учувствовал в разработке танков «Пантера», «Тигр» и самоходки «Фердинанд».

После поражения Германии, за это изобретатель «отбывал наказание» на заводе Renault целых 22 месяца. И состояло оно в понижении до … простого конструктора. Вернувшись в Штутгард, Фердинанду отказали в месте генерального на заводе Volkswagen.

С чего начинались Porsche

И тогда он, вслед за сыном, отправляется он домой, в Австрию, где воплощает свою мечту – разрабатывает гоночный автомобиль. В 1948 г. Фердинанд Порше создал первое детище - Porsche-356, презентованный на парижском салоне только в 1953 г.

В 1964 г появляется Porsche 911 Carrera, с двигателем водяного охлаждения – новым изобретением Порше. А дальше, в 1965 г появляется кабриолет Targa с характерным кузовом.

Конец 60-х ознаменовался триумфом автомобилей марки Porsche на скоростных ралли:

  • 1968 г., Монте-Карло, Porsche S-2.2 - II место;
  • 1969 г., VW Porsche 914 – чемпион мира среди производителей;
  • 1970, Монте-Карло, VW Porsche 914 – I место;
  • 1971 и 1972 г, ралли Сафари, VW Porsche 914 – I место.

С середины 70-х до середины 80-х автомобили серии Porsche 924,944 и 959,968 неоднократно побеждают в ралли Париж-Дакар.

В девяностые компания Porsche выпустила миллионный автомобиль.

В это же время начинается выпуск Boxter – доступной модель, продвинувшей продажи на порядок вперед. В 1997 г. знаменитая модель 911 Carrera преобразовывается как внутри, так и снаружи и получает номер 996.

В новом веке компания Порше становится акционерным обществом. Очередная модификация 911 моделей превращает её в один из желаннейших автомобилей в мире. Сейчас автогигант Porsche процветает, а его машины считаются безупречными скоростными авто для «автогурманов» - настоящих ценителей качественных автомашин.

Если у вас есть такой автомобиль, обращайтесь к нам, и оригинальные автозапчасти порше, приобретенные в нашей компании, продлят жизнь вашему любимому «автодругу» на долгие годы.













ЗАПИСЬ НА СЕРВИС
на диагностику или ремонт
Решите пример:
+
=

Вверх