Что делать если неисправна авто турбина?

Чтобы там не наобещал производитель, автомобильный турбокомпрессор в наших реалиях не выдерживает гарантированных 10 лет и начинает барахлить и ломаться. Поэтому автовладельцу деваться некуда - время от времени приходится ликвидировать дефекты бензинового или дизельного двигателя.
Что может навести на мысль о неисправностях турбины
А чтобы не упустить момент и своевременно подметить первые признаки, свидетельствующие о неисправностях, следите за отклонениями в поведении транспортного средства (ТС). Ведь если турбина выйдет из строя, вы заметите:
- что есть ощущение, будто снизилась мощность (пропала тяга);
- из выхлопной трубы при разгоне валит синий, белый, черный дым;
- двигатель работает со свистом, скрежетом или шумом;
- есть утечка или увеличен расход масла;
- частенько давление масла и воздуха падает.
Если заприметите один или несколько их вышеназванных моментов, обращайтесь за диагностикой и ремонтом двигателя. По крайней мере учтите - турбине явно нужна тщательная проверка.
Признаки и поломки турбокомпрессора
Свист. Причиной такого звука является утечка воздуха в месте стыка выхода двигателя и компрессора. Скрежет - индикатор трения элементов системы турбонаддува.
Синий дым из выхлопной трубы. Он - сигнал того, что масло попало из двигателя или турбокомпрессора в цилиндры и в них прогорело.
Черный дым. В вашем авто есть утечка воздуха.
Белый газ. Здесь тоже всё ясно: засорен сливной маслоотвод турбонагревателя.
Отключение турбины. Тут уж придется выполнять сервисное обслуживание автомобиля, во время которого нужно будет произвести диагностику всех элементов турбины.
Масло - причина 90 % проблем с автомобильной турбиной
Существует 3 фактора, от которых зависит неисправность турбокомпрессора:
Недостаток и слабое давление масла. Оба явления случаются из-за пережима или протечки масляных шлангов или их неправильного монтажа к турбине. В результате наблюдается повышенный износ шейки вала, колец, перегрев радиальных подшипников турбины и недостаточная смазка. Все эти детали подлежат замене.
Всего 5 секунд достаточно, что проработавшие без масла турбины дизельного двигателя нанесли непоправимый урон всему агрегату.
Загрязнение масла. Несвоевременная замена фильтра или старого масла, попадание топлива или воды в смазку и заливка некачественного, использованного масло приводит к печальным результатам. Так, в данном случае вам грозит: износ подшипников, повреждение оси, закупорка маслоподводных каналов. И вот тогда придется ехать на станцию техобслуживания, чтобы сменить эти детали. Кстати, густое масло для подшипников - беда. Ведь оно нарушает герметичность турбины и дает осадок.
Посторонний предмет в турбокомпрессоре. Если такое случилось, ждите поломки лопаток компрессорного колеса. Соответственно, давление воздуха упадет. Также скорее всего повредятся турбинное колесо и ротор. Чтобы ликвидировать неисправности, необходимо, со стороны компрессора, после замены фильтра, проверить впускной тракт на герметичность. А со стороны турбины придется проверить впускной коллектор (после замены вала).
Стоит ли ремонтировать турбину своими руками
На первый взгляд кажется, что турбокомпрессор - простое устройство. Вроде что ж сложного: достаточно знать производителя, модель турбины, номер двигателя, иметь при себе запчасти или сразу заводской ремкомплект для турбин.
Вроде несложно визуально диагностировать турбокомпрессор, разобрать ее и заменить изношенные элементы. Ну, еще осмотреть воздушную, охлаждающую, топливную и масляную системы, связанные с турбиной. И проверить их работу.
Но где гарантия, что с этими работами вы справитесь на уровне профессиональных автомехаников нашей компании? Так может не стоит рисковать, и за приемлемые деньги лучше привести автомобиль в наш автоцентр?
Профилактика неисправностей турбины
Всего 7 простых правил избавят вас от лишних затрат и помогут продлить срок эксплуатации турбонагнетателя:
Своевременная смена воздушных фильтров.
Полная смена масла в системе турбонаддува через каждые 7 тыс. км.
Авто с турбокомпрессором и дизельным двигателем обязательно прогревайте.
Регулярно проводите сервисное обслуживание и диагностику.
После долгой поездки дайте мотору остыть - он должен поработать на холостом ходу, по крайней мере, 3 минуты. Так вы избавитесь от углеродистого осадка, вредящего подшипникам.
Контролируйте величину давления наддува.
Заливайте только качественное топливо и масло.
И помните - чтобы ни случилось с вашим авто, мы всегда придём на помощь: быстро, недорого и качественно выполним ремонт и диагностику всего автомобиля или отдельных его узлов. Звоните, наши двери всегда открыты для вас!
Как промыть топливную систему авто Биение на руль Как продлить срок службы аккумуляторных батарей Как выбирать зимние шины Как выбрать дворники для автомобиля